江南超捷股份301005）12月4日发布投资者关系活动记录表，公司于2023年12月4日接受5家机构调研，机构类型为保险公司、基金公司、海外机构、证券公司。 投资者关系活动主要内容介绍：

　　答：公司在募投项目无锡超捷投产前，主要生产基地上海超捷产能已经饱和，无法扩大规模。在今年无锡超捷投产后，产能瓶颈得到解决，同时公司积极开拓海外出口业务，并加大对国内重要客户重点项目的开发力度，新项目在明年会逐步落地量产，故预计在明年公司汽车业务将保持较快增长。

　　答：控股子公司成都新月前期开发的飞机、航天火箭等项目在下半年已经逐步量产，公司正在积极扩充产能以满足客户需求，预计这些项目会是明年成都新月重要营收增长点。

　　答：近年来公司毛利率下降的原因主要是以下几点：①上半年汽车行业增速放缓，一定程度上削弱了公司规模效应；②自2021年下半年开始大宗物料的上涨，导致产品成本增加；③无锡超捷项目已于23年投产，固定折旧摊销增加，对公司业绩有一定影响。但后期随着重要项目的量产，毛利率会修复。

　　答：在工业机器人领域，公司目前已为客户供应机器人控制器、电源部件、机械臂等部位的紧固件连接件，预计工业机器人方面产品收入在明年会有较为明显的增长。人形机器人领域，公司一直在研究开发关于人形机器人相关紧固连接件产品，同时积极开拓市场、开发客户。

　　答：机器人用到的紧固件和连接件相对来说更加精密，技术难度更高。由于公司聚焦于中小尺寸精密紧固件、连接件，相对来说公司的产品更具优势。

　　答：公司聚焦中小尺寸高强度精密紧固件、连接件，中小尺寸紧固件更为精密、技术难度更高，因此产品附加值更高；加上公司的技术和规模优势，使得公司产品的毛利率较同行业更高。

　　答：公司的优势：①优质的客户资源；②丰富的技术积累，公司为客户提供紧固件连接件等设计方案，解决客户难点；③品质管控能力；④稳定充足的产能供应能力；⑤更好的客户服务江南。

　　答：目前预估新能源汽车业务占比在30%左右，随着后期新项目的落地实施，新能源汽车业务占比会有所提升。

　　答：新能源纯电汽车和燃油车相比，减少了涡轮增压器系统方面的紧固件，但新增电控电驱、电池包、换电系统等方面的紧固件，同时由于新能源汽车的智能化，在车灯、座椅等内外饰方面的紧固件用量增加。另外随着国内主机厂的崛起，中高端紧固件有国产化需求，综合来看，公司紧固件产品在新能源汽车上的单车价值量比燃油车有所增加。

　　答：①汽车零部件出口的拓展，海外市场是公司的战略重点之一，基于公司与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商多年良好的合作关系，为海外市场拓展提供了良好的基础； ②国内汽车零部件业务增长动力主要有以下方面：A、新客户开发，包括蔚来、比亚迪002594）、汇川、星宇等重点客户；B、产品品类扩张，单车价值量增长；C、行业集中度提升。

　　答：公司与成都新月都属于精密制造领域，通过收购成都新月，公司产品可以向航空航天领域拓展，增加公司的产品应用范围，受益于航空航天制造业的高景气度，将成为公司业绩的第二增长点。

　　答：燃油车紧固件产品材料以钢材为主，随着新能源汽车的发展，轻量化的需求会使得铝合金材料、塑料材料紧固件产品增加;

　　涉嫌信披违法违规，拉链龙头实控人遭立案！氢能产业迎“高光”，这些公司透露最新进展，低估值高增长概念股出炉

　　谷歌Gemini多模态技术望推动人形机器人加速商业化 产业链公司受关注

　　多项政策重磅出台！数据资产化进程加速 有望成为为跨年主线行情(附概念股)

　　已有20家主力机构披露2023-06-30报告期持股数据，持仓量总计1391.91万股，占流通A股31.40%

　　近期的平均成本为31.27元。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。

　　限售解禁：解禁43.38万股(预计值)，占总股本比例0.42%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　限售解禁：解禁43.38万股(预计值)，占总股本比例0.42%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　限售解禁：解禁46.72万股(预计值)，占总股本比例0.45%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　限售解禁：解禁5850万股(预计值)，占总股本比例55.98%，股份类型：首发原股东限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

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